Москва
Выберите
ваш автомобиль Подобрать по авто
ваш автомобиль Подобрать по авто
Шина PIRELLI Winter 210 Sottozero Serie II 235/50 R19 99H в Москве
Сравнить
Расшифровка модели шины
Расшифровка модели шины
Данная модель имеет следующие характеристики модели шины:
Индекс нагрузки — , Индекс скорости — .
Какие еще бывают характеристики шин?
1. Индекс нагрузки
Индекс нагрузки – это максимально допустимая (предельная) нагрузка на шину (измеряется в килограммах) при движении автомобиля с максимально допустимой (предельной) скоростью при заданном давлении в шине. Иначе говоря, он показывает какую нагрузку, выдерживает каждая покрышка на максимальной скорости. При этом не следует забывать, что нагрузка на колесо определяется не только пассажирами и перевозимым грузом, но и весом самого автомобиля.
2. Индекс скорости
Определение индекса скорости шины можно дать простое – это максимальная скорость, которую покрышка выдерживает. Другое дело, что понимается под термином «выдерживает». Конечно, прежде всего, это понятные условия применения:
1. Давление в шине
2. Вертикальная нагрузка
3. Параметры внешней среды (качество покрытия, погодные условия)
При сопоставимых условиях применения, индекс скорости – это некая гарантия производителя, что при заявленной максимальной скорости шина сохранит свои физико-механические свойства и не разрушится.
Индекс скорости шины при маркировке обозначается одной из букв латинского алфавита, которая следует сразу за индексом нагрузки. Для его расшифровки обычно также пользуются таблицей.
1. Давление в шине
2. Вертикальная нагрузка
3. Параметры внешней среды (качество покрытия, погодные условия)
При сопоставимых условиях применения, индекс скорости – это некая гарантия производителя, что при заявленной максимальной скорости шина сохранит свои физико-механические свойства и не разрушится.
Индекс скорости шины при маркировке обозначается одной из букв латинского алфавита, которая следует сразу за индексом нагрузки. Для его расшифровки обычно также пользуются таблицей.
3. XL (Extra Load)
Усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.
4. Run Flat
Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу Вес полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин RunFlat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления. При этом все динамические системы безопасности автомобиля, такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т.д. остаются активными.
5. Наличие отбойника (шина с бортиком, защищающим диск от повреждений)
У шины имеется бортик, защищающий диск от повреждений
6. Омологированые шины
Кроме стандартного набора маркировок, на некоторых шинах можно обнаружить специальные обозначения, которые относятся к автомобильным омологациям. Омологация - это результат подбора и рекомендации шин автопроизводителем для конкретного автомобиля, в котором заложен определенный потенциал. Это значит, что шина адаптируется к техническим особенностям автомобиля и обеспечивает максимально возможные характеристики при езде на нем. В настоящее время существует целый ряд производителей, которые наносят на шины свои собственные знаки, свидетельствующие о том, что эти конкретные шины специально разработаны для определенных моделей автомобилей. Как правило, именно такие шины устанавливаются на новые автомобили на конвейере.
— * (звездочка) — шина оптимизирована для автомобилей BMW
— A — оптимизирована для автомобилей Audi
— F — оптимизирована для автомобилей Ford
— G — оптимизирована для автомобилей Opel
— J — оптимизирована для автомобилей Jaguar
— LRO — оптимизирована для автомобилей Land Rover
— M3 — оптимизирована для автомобилей BMW M3
— MO — оптимизирована для автомобилей Mercedes
— N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6 — оптимизирована для автомобилей Porsche
— RO1 — оптимизирована для автомобилей Audi Quattro
— * (звездочка) — шина оптимизирована для автомобилей BMW
— A — оптимизирована для автомобилей Audi
— F — оптимизирована для автомобилей Ford
— G — оптимизирована для автомобилей Opel
— J — оптимизирована для автомобилей Jaguar
— LRO — оптимизирована для автомобилей Land Rover
— M3 — оптимизирована для автомобилей BMW M3
— MO — оптимизирована для автомобилей Mercedes
— N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6 — оптимизирована для автомобилей Porsche
— RO1 — оптимизирована для автомобилей Audi Quattro
1 чел. просматривал этот товар сегодня
Поделиться в соц сетях
Свободный возврат
в течение 7 дней
в течение 7 дней
Гарантия
Бессрочная от Pirelli
| Модель: | W 210 SZ SERIE 2 |
W 210 SZ SERIE 2
| Элементы протектора | Свойства шины | Преимущества шины |
|---|---|---|
 |
Асимметричный рисунок протектора: внутренняя плечевая зона | Наклонные канавки для повышения поперечного сцепления и снижения шума. Превосходные тяговые характеристики на снегу и высокий уровень комфорта. |
 |
Асимметричный рисунок протектора: внешняя плечевая зона | Продольные каналы для снижения вероятности аквапланирования. Два ребра для повышения жесткости шины. Безопасность на мокром и улучшенная управляемость на сухом покрытии. |
 |
Запатентованная технология ламелей I.B.S. (Interactive Bridwork Siping) | Увеличенное пятно контакта даже на неровном покрытии. Повышенная жесткость шины. Улучшенное сцепление, тяговое усилие и торможение на заснеженных дорогах. Стабильная управляемость. |
Зимние шины Pirelli Winter Sottozero Serie II представлены производителем в 2010 году и продолжают линейку Winter Sottozero. При создании этой серии были использованы технологии, которые позволили увеличить скоростные характеристики и обеспечить автомобилю максимальную устойчивость и управляемость на зимних дорогах.
Конфигурация протектора
Рисунок протектора в серии Pirelli Winter Sottozero Serie II претерпел некоторые изменения, в результате которых возросло сопротивление аквапланированию, шины стали более устойчивыми и легче управляемыми при езде по рыхлому снегу.
Центральная часть протектора имеет два ребра, усиливающие жесткость покрышки, три продольных канавки, обеспечивающие курсовую устойчивость и канавки между блоками, которые повышают устойчивость при торможении и боковую устойчивость при маневрировании.
Ламелирование шин Пирелли Винтер Сотозеро Серия 2 выполнено по технологии IBS (Interactive Brickwork Siping). Ламели расположены в порядке, напоминающем кирпичную кладку и способны смещаться соответственно неровностям дорожного полотна. Таким образом достигается максимально возможное сцепление с дорогой и возрастает курсовая устойчивость.
Резиновая смесь, используемая для шин Pirelli Winter Sottozero Serie II, составлена по технологии TDC (Temperature Dynamic Compound). Смесь сама по себе обеспечивает высокие характеристики шины при движении по мокрой дороге в зимнее время, резина не боится перепада температур. В состав входят полиамидные волокна, которые способствуют понижению уровня нагревания при движении, что способствует повышению пробега и увеличению сопротивления аквапланированию.
Написать свой отзыв
