Ширина: | 265 |
Высота: | 60 |
Диаметр: | 18 |
Сезон: | Фрикционные |
Модель: | LATITUDE X-ICE 2 |
Типоразмер: | 265/60R18 |
Индекс нагрузки: | 110 (1060 кг) |
Индекс скорости: | T (190 км/ч) |
Вес: | 22 |
Элементы протектора | Свойства шины | Преимущества шины |
---|---|---|
Агрессивная структура рисунка протектора и особые межблочные зацепные зубцы | Повышают количество кромок сцепления, что приводит к улучшению устойчивости и управляемости автомобиля на сложном покрытии зимней дороги. | |
Увеличенная плотность системы ламелирования вместе с заостренными протекторными блоками | Улучшают сцепление колес с заснеженным покрытием дорожного полотна. | |
На поверхности протектора находится много микропомп | Они, как миниатюрные насосы, откачивают воду из пятна контакта и существенно снижают риск аквапланирования. |
Нешипованная шина для широкой гаммы вседорожных автомобилей.
Уверенное передвижение в зимних условиях
В шине MICHELIN Latitude X–Ice 2 применена новая структура протектора, блоки которого были преобразованы: часть ламелей была заменена микропомпами, которые призваны удалять пленку воды, образующуюся на поверхности обледенелой дороги. Тем самым улучшается сцепления резиновой смеси со скользкой поверхностью. Кроме этого, замена ламелей на микропомпы увеличило жесткость блока протектора. В результате — при контакте с дорогой блоки протектора меньше подвержены деформации, что позволяет шине лучше переносить значительные нагрузки.
Резиновая смесь Flex-Ice c повышенным содержанием кремния сохраняет эластичность даже при сверхнизких температурах, что позволяет шине MICHELIN Latitude X–Ice 2 эффективно тормозить на льду в самых суровых зимних условиях. Кроме этого резиновая смесь Flex-Ice имеет высокую стойкость к износу.
Ламели в шине MICHELIN Latitude X–Ice 2 не только создают большое количество цепляющих кромок для скользких покрытий, но и укрепляют блоки протектора. Они имеют Z-образный профиль, как на поверхности, так и в толще блоков протектора. При движении происходит самоблокировка этих Z-ламелей, что придает большую жесткость блокам протектора и улучшает управляемость шины в целом.
Небольшие выступы между смежными блоками протектора повышают жесткость протектора, что улучшает точность управления автомобилем.
Двойной каркас позволяет добиться высокой стойкости к повреждениям боковины и протектора, и улучшенной управляемости для автомобилей с большой нагрузкой.
Вполне достойная резина для зимних дорог
Установлены новыми на новый BMW X6. Колеса полностью разбалансировались спустя месяц после установки. Повторная балансировка не решила проблему. После 1000км. после ее проведения на скорости более 110 - 120 опять ощущается очень сильная вибрация. Налипание снега на колеса, неоригинальные диски или механические повреждения колёс исключены, т.к. пришлось повторно балансировать каждое колесо, машина стоит на тёплом паркинге, реплики и прочие неоригинальные вещи не используются. Все работы проводились на Вианоре. Не рекомендую данный товар к покупке.
Город: Москва
Авто: BMW X6
Хорошие шины за разумную стоимость.
Город: Саратов
Авто: Toyota LC150
Липучки первый раз использовал. Наблюдая за ситуацией с погодой решил брать липучки. Очень боялся что прогадаю, потому как и цена не маленькая. После установки, скрестив пальцы, прокатился. На улице было -15. Ну что же, я был в экстазе. Шины реально мягкие, шума практически не ощущается как на асфальте так и на обледенелых пупырах на дороге. Дорогу очень хорошо держат и даже на скорости около 100-110, я не ожидал такого, даже на обледенелой и с кашицей. В повороты тоже без опаски въезжаю, но и таки рассчитываю сокрость. Естественно без фанатизма, ибо "шипы в голове" тоже должны быть когда оцениваешь ситуацию на дороге. Трогаться на обледенелой надо спокойно, резина будет цепляться. Вобщем в холодную погоду они отлично держат, в чуть теплую , ближе к нулю если не лихачить, то тоже очень хорошо. Короче с шипами больше покупать не буду, нафиг переплачивать за расход и шум
Город: Ухта
Сама резина хорошая, но условия нашей действительности видимо не совпадают с условиями для чего она была разработана. Параллельно в эксплуатации на Мурано 235/65/18 Michelin X-ICE North2 в течении 5 зим по москве и подмосковью. Вот эту резину я с удовольствием поставлю(и порекомендую) на Мурано новой(будет Michelin X-ICE North3) в текущем году, так как она полностью предсказуема в каше, снегу, торможениях и разгонах на разных покрытиях(до разумных пределов конечно)
Город: Москва
Тормозной путь на этих шинах всегда можно безошибочно рассчитать на любом типе зимнего покрытия - лед, снег, проплешины асфальта.В поворотах направленный рисунок протектора достаточно хорошо справляется с боковыми нагрузками.На снегу без проблем! А занос всегда прогнозируется и легко корректируется!
Отъездил 2 сезона с сильными вибрациями (думал особенности "лучшей" резины), на 3 сезон выяснилось 3 колеса БРАК!!!
Город: Москва
В итоге буду ставить шипованную. Возможно мишлен. Зимы теперь странные. На небольших скоростях и во дворах на шипах будет спокойнее.
Город: Москва
Ооочень мягкая, при этом хорошо гребет по снегу и грязи, но ужасно чувствует себя на льду и мокрой доргоге - как на лыжах. Не быстро стирается. Не нравится как держит прямую, слегка гуляет. Очень акустически комфортна - не шумит. Ни за что больше не куплю.
4 сезона, окло 30000км. Люблю повжаривать, но резина на удивление еще не стерлась!!! превосходная резина! 235 65 17, Москва всем советую
Город: Москва