Шина MICHELIN CROSSCLIMATE SUV 255/60R18 112V XL в Москве

Отличная резина! Купил по рекомендации родственника, который откатал на данной резине 3 сезона, примерно с мая по декабрь, потом переобувался на зимнюю. За 20 тыс. км износ был примерно 15-20 %. Взял себе на смену pirelli scorpion Verde, которая за три сезона была вся в латках, потому как магнитила по ощущениям все саморезы вокруг и очень раздражала своей большой любовью к колее. Что могу сказать, родственник был прав, резина отличная, по сравнению с Пирелли небо и земля. Из плюсов мягкость, глотает стыки и грунтовкуна ура, улучшилась управляемость, особенно сразу после установки, руль стал вращаться так легко, вроде поставил зимнюю на 17 дисках. Мишлен у меня стоит 225/60/18, машина Nissan x-trail t 31. Так же заметил, что на порядок тише резина, 69 дбл. На пирелли 71 дбл. Из минусов наверно только цена, в шинторге вышла 10370 за баллон, что вроде как еще демократично, в остальных точках по 10900 за балон был ценник. Но не смотря на цену резина того стоит, долговечная, комфортная, надежная. Страна изготовитель Венгрия. P. S хоть шина и характеризуется как все сезонная, лучше использовать ее до -5 гр. и не испытывать судьбу катаясь зимой в гололед и снег, хотя на небольшой снежной каше управляемость не плохая.

Город: Липецк

Авто: Nissan x-trail trail t 31

Только что прошел на VOLVO XC70 на этой резине от Москвы до Красноярска (4200 км) + еще несколько тысяч по разным регионам. Была возможность попробовать ее на всех типах асфальта, гравийки и грунта, и в разных погодных условиях. Резина превзошла ожидания. Сэкономила много нервных клеток когда попадал в глубокие лужи на трассе на скорости. Усиленная боковина. Без грыж, после выбоин на скорости. Машина идет ровно и не плывет, если попадаешь в колею. Шумность обычная, зависит от типа асфальта. Где то шумит, где то не слышно совсем. Ну и делайте поправку на звукоизоляцию автомобиля - у всех она разная. По совокупности, это лучшая моя летняя резина более, чем за 30 лет водительского стажа. До этого несколько лет ездил на зимней ёлочке. Сейчас решил проэксперементировал с летней ёлочкой. Эксперимент удался. Это оптимальный тип протектора, если вы часто выбираетесь далеко за город.

Город: Красноярск

Машина - Фрилендер2. Ходовые качества машины изменились в корне. Устойчивость и прогнозируемость руления на высоте. Очень четкий и информативный стал руль. Правда на щербатом асфальте на малых скоростях чувствуется на руле. Не критично и не напряжно. Даже полезно, если попал на неровный асфальт - сразу чувствуешь. Съездил на машине в Сочи. По трассе - прекрасно. Колея пофиг. Пробовал максимально оттормаживатся на мокром асфальте - с 70 кмч не смог заставить срабатывать АБС. С большей скорости не стал - за машину страшно и зубы можно на руле оставить. При этом да, как говорят многие, на мокром тормозит лучше, чем на сухом. Видимо мытый без пыли асфальт и резина использует этот фактор на полную. Прям реально ощущение что прилипает. Фантастически показала себя на серпантине. Машину не узнать. Все зигзаги проходит как вкопанная. Фрилендер машина валкая для своего класса. Но этой резине я просто офигел как машина отрабатывала "тещины языки" - машина не заваливается, и главное, зад не плывет и перед не закусывает на очень резких поворотах под 180 гр и еще на подъеме. За счет этого, по моим ощущениям, и АКПП отрабатывала легче такие перепады скоростей и нагрузок. Шумность. Не больше чем у других резин. Она не шумит в известном смысле, а немного гудит, при этом низко так и на средних скоростях - 40-80. На меньшей или большей скорости вообще не скажу, что шумная. Даже наоборот - стал слышать звуки подвески. Сначала даже как-то напрягало - вылезли те шумы подвески, что раньше и не слышал. По грунтовке сухой и мокрой едет и рулится очень уверенно. Но при выезде на асфальт - первые десятки метров гудит так, что я несколько раз выходил посмотреть - думал пробил все колеса и еду на ободах. Но после разгончика и пары сотен метров все приходит в норму. Но от грязи очищается без мощного стука камней по подкрылкам, как на обычной резине. Как-то она грязь набирает, а камни нет. В общем - шикарная резина для трассы, дождя и умеренной грязи.

Город: Москва

+ и - выше это сравнение с Continental Crosscontact LX, которые стояли на Renault Duster 4x4 1.5dci с завода и проехали 99ткм (216/65/R16) Сегодня поставил эти и сразу попал в ливень на трассе. На 110кмч слева была длинная глубокая лужа, машина прошла её просто идеально. Во-первых, вся вода отбрасывается только в бок. Машину при торможении в воде не уводит в бок. Вода в колее просто не заметна. Дальше была щебенка, тут вроде как обычно всё, разве что помягче стало. Дальше грунтовка по чернозему после ливня с лужами. Вот тут машина вперед гребет хорошо, но при наклоне дороге - машину сразу же стаскивает в бок. Конти ЛХ держали лучше, из колеи на них было легче выбраться. СтОят, конечно, космос, вторая цена если отсортировать от самых дорогих к дешевым. И субъективно вяглядят менее интересно чем конти лх. В целом, я пока в сомнениях, с одной стороны мягче и приятнее, с другой - по грязи в них хуже.

Город: Самара

Forester 2015, 225/55R18, шины с суффиксом "SUV" (кажется, из Португалии или Испании, что-то экзотическое). За 3 месяца эксплуатации недостатков не выявлено. Расход на скорости 110 на трассе типа 9 литров (летом с кондиционером).

Город: Санкт-Петербург

Очень доволен выбором. Когда-то давно "подсел" на резину с дождевым протектором (ёлочкой) и другой летней резины не признаю. Выбор пал этот тип резины после долгих размышлений и изучений материальной базы. Использую только как летнюю. По моему типоразмеру были трудности найти необходимую резину у других фирм.

Город: Краснодар

Авто: VOLVO XC90/I

Только что прошел на VOLVO XC70 на этой резине от Москвы до Красноярска (4200 км) + еще несколько тысяч по разным регионам. Была возможность попробовать ее на всех типах асфальта, гравийки и грунта, и в разных погодных условиях. Резина превзошла ожидания. Сэкономила много нервных клеток когда попадал в глубокие лужи на трассе на скорости. Усиленная боковина. Без грыж, после выбоин на скорости. Машина идет ровно и не плывет, если попадаешь в колею. Шумность обычная, зависит от типа асфальта. Где то шумит, где то не слышно совсем. Ну и делайте поправку на звукоизоляцию автомобиля - у всех она разная. По совокупности, это лучшая моя летняя резина более, чем за 30 лет водительского стажа. До этого несколько лет ездил на зимней ёлочке. Сейчас решил проэксперементировал с летней ёлочкой. Эксперимент удался. Это оптимальный тип протектора, если вы часто выбираетесь далеко за город.

Город: Москва

Прекрасное сочетание цены и качества. Для тех кто ценит надёжность и комфорт - это Ваш выбор. Ни секунды не сомневайтесь - отличная резина для долгой и приятной эксплуатации. Повторюсь - использую только как летнюю резину, никаких вылазок в зимние горы не было.

Город: Краснодар

Купил на TLC Prado 150. Отъездил два месяца. Впечатления супер. Машина поехала как на воздушной подушке. Мелких неровностей перестало быть совсем. Колесо очень легкое, поэтому ушло большинство вибраций неподрессоренных масс. На обыкновенной второстепенной дороге появилось ощущение автобана. Управляемость стала на порядок выше. Ну прямо немецкий автопром. Тишина в салоне. Одним словом, автомобиль приобрел в комфорте ровно на порядок. 49000 рублей и у вас совершенно другой автомобиль. Крайне рекомендую. PS: размерность 265/60 R18

Город: Москва

Очень хочется попробовать по грязи и в горных местах.

Город: Москва